Tedarik Zinciri Kırılganlığı: Riskler Neden Artıyor?

Uluslararası ticarette taşımacılık süreçleri; nakliye, depolama, aktarma ve geçici bekleme aşamalarından oluşur. Bu aşamaların farklı poliçelerle yönetilmesi, hasar anında ciddi teminat uyuşmazlıklarına yol açabilir.

Konteyner Gemisi Yangını: Gerçek Bir Örnek

Hint Okyanusu üzerinde seyreden büyük bir konteyner gemisinde çıkan yangında:

  • 54 konteyner tamamen yok oldu,
  • yüzlerce konteyner ağır hasar aldı.

Hasar sonrası yapılan incelemelerde:

  • Yanlış beyan nedeniyle bazı yük sahiplerinin talepleri reddedildi,
  • Birçok şirket, geçici depolama sürecinin poliçelerine dahil olmadığını hasar anında öğrendi,
  • Nakliye–depoma–aktarma poliçeleri ayrı düzenlendiği için kapsam uyuşmazlıkları ortaya çıktı.

Bu Tür Hasarlar Hangi Poliçelerle Kapsanır?

Nakliyat Sigortası

  • Yangın
  • Çarpma
  • Devrilme
  • Su hasarı

Depolama (Emtea) Sigortası

  • Antrepo ve depo süreçlerindeki fiziksel zararlar

Lojistik All-Risk Programları

  • Tüm zinciri tek bir poliçede birleştirerek kapsam uyumsuzluklarını ortadan kaldırır

Sonuç

Tedarik zincirinin tek poliçeyle bütünsel şekilde yönetilmesi, uluslararası ticarette kayıpları minimize eder ve hasar süreçlerini hızlandırır.