Tedarik Zinciri Kırılganlığı: Riskler Neden Artıyor?
Uluslararası ticarette taşımacılık süreçleri; nakliye, depolama, aktarma ve geçici bekleme aşamalarından oluşur. Bu aşamaların farklı poliçelerle yönetilmesi, hasar anında ciddi teminat uyuşmazlıklarına yol açabilir.
Konteyner Gemisi Yangını: Gerçek Bir Örnek
Hint Okyanusu üzerinde seyreden büyük bir konteyner gemisinde çıkan yangında:
- 54 konteyner tamamen yok oldu,
- yüzlerce konteyner ağır hasar aldı.
Hasar sonrası yapılan incelemelerde:
- Yanlış beyan nedeniyle bazı yük sahiplerinin talepleri reddedildi,
- Birçok şirket, geçici depolama sürecinin poliçelerine dahil olmadığını hasar anında öğrendi,
- Nakliye–depoma–aktarma poliçeleri ayrı düzenlendiği için kapsam uyuşmazlıkları ortaya çıktı.
Bu Tür Hasarlar Hangi Poliçelerle Kapsanır?
Nakliyat Sigortası
- Yangın
- Çarpma
- Devrilme
- Su hasarı
Depolama (Emtea) Sigortası
- Antrepo ve depo süreçlerindeki fiziksel zararlar
Lojistik All-Risk Programları
- Tüm zinciri tek bir poliçede birleştirerek kapsam uyumsuzluklarını ortadan kaldırır
Sonuç
Tedarik zincirinin tek poliçeyle bütünsel şekilde yönetilmesi, uluslararası ticarette kayıpları minimize eder ve hasar süreçlerini hızlandırır.
